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超远距猎杀:美国AIM-260远距空空导弹项目曝光

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  云上的空母2天前我要分享

  作者:Rainbow Photo Kursk

2019年6月20日,在俄亥俄州赖特 - 帕特森空军基地举行的开放日活动中,美国空军武器项目执行官安东尼盖纳特波准将接受了《航空航天日报》和[0x9A8B在采访中,揭示了美国空军和海军第一次联合开发新型远程空对空导弹。

该导弹编号为AIM-260,将来将取代AIM-120“Amram”先进的中程空对空导弹。它将成为美国空军,海军和海军陆战队的联合空中战术导弹。

发展背景

莱特 - 帕特森空军基地的开放日活动主要是为了帮助美国空军装备司令部与国防承包商之间的交流,分享更新和潜在的新发展机会,此次活动也是针对媒体的。打开。正是在这次活动中,安东尼格纳内首次宣布了AIM-260空对空导弹计划。

目前,美军使用的超视距空对空导弹基本上是AIM-120“Amram”先进的中程空对空导弹。这种在20世纪90年代初投入使用的主动雷达制导的中程空对空导弹一直是世界中程空对空导弹的基准,在许多空战中都击败了敌机。

在今年的印巴冲突中,巴基斯坦空军使用AIM-120C5空对空导弹击落印度空军的米格-21BisUPG“野牛”战斗机,再次展示了导弹的优异性能。

然而,尽管AIM-120导弹继续改进和发展,但其技术性能已在20世纪90年代末投入使用的AIM-120C7标准中得到了长期固定。更新后的AIM-120D空对空导弹直到2015年才开始装备美军。导弹推进装置正在按照SIP-3项目计划进行改进,以达到160公里的射程。这种新型的AIM-120D导弹要到2021年至2023年才能投入使用。

即便如此,AIM-120D空对空导弹仍然无法给美国军用飞机带来绝对的空中优势,空战距离进一步扩大。新的空对空导弹开始追求更远的射程。欧洲的“流星”空对空导弹,俄罗斯的R-37M和KS-172,以及中国的PL-15都是先进的中程空对空导弹,无论射程或制导性能如何。抗干扰能力并不弱于AIM-120D,中国,俄罗斯和欧洲隐形战斗机的发展势头如此之快,以至于使用AIM-120D空对空导弹的美国军用飞机面临着巨大的挑战。在这种情况下,美国开始设计和开发新的空对空导弹是合乎逻辑的。

技术预览

Anthony Gnanet透露,AIM-260导弹项目已经运行了两年多,之前被称为联合空中战术导弹(JATM)。他说:“这意味着它将成为我们战斗机的下一个空中优势武器。” “它的范围比'Amram'更大,并且具有不同的能力来应对特定的威胁,但肯定会有更长的腿。

他还谈到了导弹的作战目标,并表示威胁来自对手先进的隐形战斗机。中国和俄罗斯已经拥有苏-57和歼-20等隐形战斗机,并且一直在开发新的远程空对空导弹。与这些先进的战斗机合作。

Gennap特别提到,推动美国发射JATM项目的关键因素是PL-15远程空对空导弹的出现,这是一种使用双脉冲火箭的新型空对空导弹发动机。美国认为该导弹具有高精度和远程的优势。

为此,美国空军和海军开始委托洛克希德马丁公司于2017年发射JATM导弹项目,最终导致了AIM-260远程空对空导弹。这种新型导弹的细节仍然很少,目前的问题主要集中在两个方面:

首先,这种导弹如何实现超长距离?根据Gnanet的说法,AIM-260导弹不会像欧洲流星导弹一样使用冲压式喷气发动机,其形状类似于AIM-120D空对空导弹,但他没有解释如何实现范围的显着增加。

据估计,AIM-260空对空导弹的射程远远大于AIM-120D空对空导弹,可能达到200-250公里。为了与俄罗斯KS-172超远程导弹竞争,它需要超过300公里的射程。

件。

第二,寻求者可以追踪隐形战士吗? Gnatech将该导弹的对手描述为中俄隐形战斗机。 AIM-260空对空导弹肯定会使用双模式导引头,包括主动雷达制导和红外成像制导。特别是,红外导引头将使远程导弹能够在飞行的最后阶段探测到隐形战斗机,并在雷达导引头受到干扰后有另一个瞄准目标。

同样,如果红外导引头混淆,它也可以切换到主动雷达制导,具有更强的目标锁定能力。此外,作为远程空对空导弹,AIM-260导弹本身很可能使用双向数据链路向战斗机发送和接收新信息,以实现更精确的远程瞄准,并基于从其他传感器访问。数据(例如空中预警飞机)与目标接合。

该功能将允许战斗机飞行员在不打开本地雷达的情况下发射导弹,或者在战斗机雷达和红外瞄准装置的范围之外发射导弹,并将导弹的控制权移交给机载雷达站,如预警机,从而增加敌人。这位方形战斗机发现了目标的难度。目前,AIM-120D空空导弹已经具有双向数据链接,具有一些第三方定位功能。在这方面,AIM-260空空导弹将得到进一步加强。

使用缺陷

显然,AIM-260空空导弹不仅将被整合到F-22和F-35等隐形战斗机中,而且还将应用于其他非隐形战斗机,如F-15,F -16和F/A-18。 Anthony Ganatp表示,空军的F-22猛禽和海军的F/A-18E/F超级大黄蜂作战攻击机将是第一架携带AIM-260空对空导弹的飞机。导弹飞行试验将于2021年开始,包括F-22战斗机箱的适应性试验和F/A-18E/F战斗机的外部塔架安装试验。

将在2022年进行全面的导弹试验。之后,还将发射F-35,F-15,F-16和其他战斗机的试验。 AIM-260空空导弹投入生产后,将逐步取代AIM-120D空空导弹的生产,成为三军未来的远程空对空导弹。

然而,AIM-260空对空导弹还不是一种可以用来覆盖一切的多用途武器。它也有其固有的缺陷,最大的问题仍可能超出其范围。根据其设计,AIM-260空空导弹不仅可以大大增强美国隐形战斗机在对抗同类型对手方面的优势,而且还可以通过优秀的网络空间利用主动非隐形战斗机的潜力战斗力。

例如,F-15,F/A-18E/F和其他大容量战斗机将在空战中充当“导弹卡车”。在隐形战斗机或预警机的指挥下,将使用AIM-260空对空导弹和超载雷达。与其他传感器范围的空中目标接合,同时使载体尽可能远离敌方飞机和防空系统。

这听起来不错,但在实战中并不容易。如果你面对的是一个有很多不同等级的对手,那么在美国空军强大的电子战能力下很容易实现这个理想的战斗环境,但是如果你变成一个与美国军队势均力敌的对手,AIM-260空空导弹必须是更难以发挥其最大的作战效能。

由于有必要击落远程空中目标,通常需要依靠具有远程探测能力的早期机载雷达站,但在高强度作战中,预警机本身就是其中的重点之一。另一边。一旦空域中的预警机被击落,战斗机必须依靠自己的雷达进行探测,无论探测距离或准确度如何,都很难找到数百公里外的敌方战斗机,更不用说隐形飞机了。

在事件发生时,两架战斗机之间的距离大大减少,AIM-260空对空导弹的超长距离优势毫无意义。

目前,虽然AIM-260空空导弹已经正式发射,但其形状和性能仍然未知。解决实现超远程打击的问题并不困难。美国军方的先进武器装备正在开发中。模型比比皆是,如“十字军”自行火炮系统,RAH-66“科曼奇”武装直升机,未来战士系统等等,所有这些都达到了一定的研究水平,有的甚至给出了官方模型但最终两人都因各种变化而死亡。

因此,有必要看一下它的话,AIM-260是美军的未来杀手,还是烟雾弹的战略闪烁,我们还需要拭目以待!

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